Bergen Sporvei nr 607		Hovedside	Oversikt	◄	►
Byggeår	1959
Karosseri	Munck
Chassis	Sunbeam MF 2B
Motor	NEBB GLM 1303 Dk
Ytelse	81 kW
Lengde	10,80 m
Bredde	2,50 m
Akselavst.	5,48 m
Egenvekt	8,20 tonn
Sitteplasser	33
Ståplasser	37
I drift som	O-5607 (1959-1975)
Trolleybussdriften i Bergen startet i 1950 med åtte ombygde Strømmen-turbinbusser på linje 5 Møhlenpris-Mulen. Da linje 2 Engen-Fridalen ble lagt om fra trikk til trolleybuss i 1957 ble det kjøpt 18 store tomannsbetjente trolleybusser fra firmaet Sverre Munck, bygd på chassiser fra Sunbeam. I 1959 valgte man å kjøpe åtte nye trolleybusser av tilsvarende type til linje 5, men de måtte være korte pga de krappe svingene og de brå stigningsendringene på linjen til Mulen. Siden motorer og reguleringsutstyr på de første ombygde trolleybussene ikke var mer enn knapt ti år gammelt ble det flyttet over på de nye bussene. Mens de store Munck-trolleybussene gikk under navnet ”Sputnik”, ble de små hetende ”Mulevogner”. Da de 20 nye Skoda-trolleybussene ble satt i drift i 1973 ble alle Munck-trolleybussene overflødige. En liten håndfull ble holdt i reserve, men var bare unntaksvis i drift høsten 1973. Nr 607 er avskiltet så sent som i 1975, men det er uvisst om den har vært i drift etter 1973. I 1981 ble den gitt til LTF, og utvendig lakkert før den i 1983 ble sendt til Oslo. Etter noen år ble den lånt tilbake til Bergens Sporvei, med intensjon om å sette den i kjørbar stand. O-5621, en av ”sputnikene”, er også bevart lokalt, og er nå satt i kjørbar stand.