|
Oslo Sporveier nr 313 |
||||||
|
|
||||||
|
Byggeår |
? |
|||||
|
Fabrikant |
? |
|||||
|
Lengde |
3,25 m |
|||||
|
Bredde |
2,10 m |
|||||
|
Akselavstand |
2,05 m |
|||||
|
Egenvekt |
? |
|||||
|
Sitteplasser |
- |
|||||
|
Ståplasser |
- |
|||||
|
I drift som |
HKB? # (?-?) |
|||||
|
|
OS # (?-?) |
|||||
|
|
OS 313 (?-1983) |
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
Sent på
70-tallet var det montert et smøreanlegg av fabrikat ”Allard” på planet av
denne trallen, samt en stor tank for smøremiddelet. Noen år tidligere hadde
det samme smøreutstyret vært montert på en mindre vogn med nummeret 313,
populært kalt ”hundehuset” på grunn av den hjemmesnekrede kassen som skjulte
utstyret. Selv om dette tilhører nyere historie er det i skrivende stund ikke
helt klart på hvilket tidspunkt smøreutstyret ble flyttet over på vår vogn,
men den skal da ha overtatt nummeret. Smøreutstyret ble demontert og
understellet i 1983 overlatt til LTF. Vognens
tidligere historie er enda mer uklar. Baneavdelingen på Etterstad hadde på
1960-tallet minst én nær identisk vogn, utstyrt med lastekarmer. Vår vogn kan
ha kommet herfra. Også Holmenkolbanen hadde helt tilsvarende vogner, og det
er mulig at alle opprinnelig stammet fra det selskapet. Så langt kan intet
dokumenteres. Bilde
2 under viser den opprinnelige OS 313. Bilde 3 viser den nesten identiske
lastetrallen ved Vålerenga vognhall i 1968. |
||||||
|
|
||||||
