|
Oslo Sporveier nr 345 |
||||||
|
|
||||||
|
Byggeår |
1968 (ca 1920) |
|||||
|
Fabrikant |
||||||
|
Lengde |
8,52 m |
|||||
|
Bredde |
2,07 m |
|||||
|
Akselavstand |
3,00 m |
|||||
|
Egenvekt |
? |
|||||
|
Sitteplasser |
- |
|||||
|
Ståplasser |
- |
|||||
|
I drift som |
OS 345 (1968-1995) |
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
Dette
er en tralle med flatt plan, bygget på eget verksted i 1968. Den ble brukt på
T-banen og de vestlige forstadsbaner frem til 1995. Til
byggingen ble det brukt hjulganger, bremsestell og noen andre deler fra
tilhengervognene nr 519-540. Disse tilhengerne var i årene 1919 til 1921
blitt bygd på Grønntrikkens verksted på Homansby ved bruk av eldre vognkasser
(nr 519-524 av UEG-motorvogner fra 1899, identiske med KSS 32, nr 525-540 av
Busch-tilhengere fra KKS 1899) på nytt understell. Dessverre var det i 1968
ikke mulig å få tatt vare på en slik tilhenger, men delene fra flatvognen vil
være viktige ved en eventuell rekonstruksjon. Bilde
1 under viser OS 525, en vogn av samme type som har avgitt hjulganger til OS
345. |
||||||
|
|
||||||
