Schøyens Bilcentraler nr 172

Hovedside

Oversikt

◄

►

Byggeår

1947

Karosseri

Munck

Chassis

Guy Arab

Motor

Gardner

Ytelse

102 HK

Lengde

9,70 m

Bredde

2,40 m

Akselavstand

5,30 m

Egenvekt

7,17 tonn

Sitteplasser

36

Ståplasser

17

Busser med karosseri fra Sverre Munck i Bergen var mer vanlig å se på Vestlandet, men Schøyens Bilcentraler og selskapet Rutebilene II hadde en kort stund hele 16 stykker, hvorav fem var av en kortere type. De Blå Omnibusser hadde også slike busser, i alt ti. Munck hadde agentur på chassiser fra engelske Guy, og A-15172, som ble levert i 1947, hadde et kort slikt chassis av typen Arab med dieselmotor av fabrikat Gardner. Bussen ble brukt på 61-Nittedalsruten. I 1953 ble den tatt ut av bruk og skiltene innlevert, og først i 1955 ble den overført til AS Modumsrutene, som den gang var administrert av SBC. Her ble den omregistrert til A-15082 og benyttet på ruten Oslo-Vikersund og lokale ruter frem til 1968, da nummeret ble tatt i bruk på en ny buss. Bussen ble samme år en av de første bussene i LTFs eie.

Den unge foreningen måtte den gang oppbevare nesten alt materiell utendørs, og det ble fort utsatt for hærverk. Uten glass i vinduene forfalt den raskt. Vindusrammene er spist opp av rust, og interiøret er svært forfallent. Imidlertid er bussen komplett, og restaurering vil være et spørsmål om tid og penger. Bemerkes må også det at fronten på bussen på et ukjent tidspunkt er blitt lett forandret. Frontlyktene var opprinnelig innfelt i karosseriet, så de ettermonterte og utenpåliggende lyktene gir bussen et kanskje litt eldre preg. Hvilken tidsepoke bussen skal føres tilbake er ikke avgjort, men A-15082 kan den ikke få tilbake – bussen som i 1968 erstattet den har allerede rukket å bli veteran og registrert med det samme nummeret.

Oversikt over bussens historie
Tidsepoke	Eier	Internnr	Reg-nr	Farge	Merknad
1947-1955	Schøyens Bilcentraler	172	A-15172	Gul/grønn
1955-1968	Modumsrutene	082	A-15082	Gul/grønn
1968-	LTF			Gul/grønn	Bevart

Bilde 4 under viser A-15613 tilhørende Rutebilene II, identisk med A-15172 i original utførelse.